摘要直升機(jī)停機(jī)坪的兩點(diǎn)安全要素:結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理、選點(diǎn)定位凈空良好。
近些年來,國內(nèi)的交通工具在不斷的更新、發(fā)展。從自行車-摩托車-汽車-火車。到現(xiàn)在的地鐵,輕軌,這些2D的平面交通工具,都已經(jīng)不能滿足人們的需求。我們需要拓展到3D立體空間的交通工具,如飛機(jī)、直升機(jī)。有這些交通工具的出現(xiàn),節(jié)省了人們?cè)诮煌ㄉ匣ㄙM(fèi)的大量時(shí)間。在長距離出行上,人們的第一選擇還是飛機(jī),快捷方便。人們?cè)诙叹嚯x出行上,還在選擇地鐵與駕車之間選擇嗎?現(xiàn)在都以有一部分人在選擇了直升機(jī)出行。駕車需要30分鐘的路程,直升機(jī)可能只需10分鐘。所以,在未來,直升機(jī)出行將成為交通的主流趨勢(shì)。
民用直升機(jī)
直升機(jī)出行的前提是要有方便直升機(jī)停放的停機(jī)坪。盡管在大多數(shù)情況下,直升機(jī)都可以隨處起降,但從安全、便利、高效、有益等綜合因素考慮,還是在制式標(biāo)準(zhǔn)的停機(jī)坪上起降更好。停機(jī)坪按形式劃分一般分為表面型、屋頂型、高架型、艦船型及車載型停機(jī)坪。除了機(jī)坪面板完全接地或者嵌入地面的表面型機(jī)坪,此類機(jī)坪所要承受飛機(jī)的自重、載重以及降落時(shí)產(chǎn)生的巨大沖擊力都由大地承受、分解,其他類型的機(jī)坪在建造時(shí)都要考慮承受、分解受力的問題。因此,機(jī)坪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)從物理學(xué)、結(jié)構(gòu)學(xué)、材料學(xué)等角度去構(gòu)思。
飛機(jī)起降的過程中,最主要的問題是凈空環(huán)境能否滿足安全起降飛行的基本需要。所謂凈空環(huán)境是指航空器起降場(chǎng)周邊空域目視飛行的無障礙條件。所以,直升機(jī)停機(jī)坪最主要的安全要素就是凈空環(huán)境。在土地資源充足的情況下,地面型停機(jī)坪是不錯(cuò)的選擇。首先其不怎么需要考慮機(jī)坪結(jié)構(gòu)受力問題,無論是接地型或是嵌入型,地面停機(jī)坪相較其他類型的都有一個(gè)明顯的優(yōu)勢(shì):造價(jià)低。
但是地面型機(jī)坪的缺點(diǎn)也不少:
1、受低空視野情況影響較大,在大霧的天氣起降作業(yè)被霧氣嚴(yán)重影響。
2、占用場(chǎng)地空間較大,地面型機(jī)坪的凈空環(huán)境要求較高,視野環(huán)境影響大,所以它占用的場(chǎng)地較大。
3、容易引人群圍觀,圍觀的人群數(shù)量一旦多了,就會(huì)出問題。如果基礎(chǔ)條件允許的話,建設(shè)屋頂型停機(jī)坪是最為理想的選擇,相比地面不僅凈空環(huán)境好,也不會(huì)有人圍觀。但相較于地面型機(jī)坪,屋頂型不僅造價(jià)高,而且所受建筑物的限制。
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