摘要珠海航展反映出來未來市場的私人停機坪需求市場,不管是緊急救援還是旅游飛行還是私家停機場。
2018年11月6日,在廣東省珠海市舉行第十二屆中國航空航天博覽會正式開幕,本次活動為期六天。在航展的中心地帶,有一個很大的停機坪,上面放著殲10B、運20等等,本次有來自全球43個國家與地區(qū)的展商集中亮相,據(jù)說本次航展成交額達(dá)300多億,那么問題來了,這么多的飛機,是否有足夠的停機坪供應(yīng)。
停機坪效果圖
首先由本次航展可以看出,飛機的性能我們一直在改進,一直在進步,但是全國范圍內(nèi)來看,目前停機坪的數(shù)量反倒比較少,所以會有很多人在采購飛機之時擔(dān)心買了飛機以后沒得停的問題。反看歐美,飛機19世紀(jì)開始應(yīng)用,到如今,基本遍地是停機坪,所以美國的富豪們,基本都配備有飛機,并且美國的低空完全開放的原因,飛機想飛往哪里,就飛往哪里,無需申請航線這一大麻煩,所以在美國,擁有獨院的富豪,在家里還都會修一個停機坪,就算自己沒有飛機可停,有客從遠(yuǎn)方來,也可多了一條路。那么中國呢?
別墅停機坪
目前中國基本是看不到別墅里會有停機坪的,或者說,中國還很難看到停機坪,之前看到佛山一棟四層的房頂上停著一架直升機,讓人很意外,但這個是少之又少的,現(xiàn)在國家也在開始增強停機坪這一塊的建設(shè),要求超過100米的高樓需要建筑停機坪,但這個是為了消防用途的,什么時候,國家的富豪們都修建了停機坪了,都這種想法了,那么飛機就不會無可停的狀態(tài)了,同時這也可以提高停機坪和飛機的改進,一旦這一塊帶動了,那么停機坪人們普遍相信研發(fā)的也會有大量投入,而這也將帶動建造停機坪的人才增長,畢竟,現(xiàn)在,我國停機坪這一塊,比美國,俄羅斯還是有很大的差距的。想在空軍超越美俄,還需全民加入。這也是為什么很多地方需要停機坪和直升機坪帶來的效益。
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