對(duì)于直升機(jī)停機(jī)坪的選擇上,通常選擇面積較為大的地方,以確保直升機(jī)能夠順利起飛、降落,當(dāng)然在國(guó)外很多人在選擇停機(jī)坪時(shí)多和避難場(chǎng)所結(jié)合,因?yàn)檫@樣做能夠預(yù)防在遇到災(zāi)難時(shí),快速進(jìn)行消防器材搬運(yùn)、人員疏散、傷員搶救、物資運(yùn)輸?shù)?。直升機(jī)停機(jī)坪選擇的面積一定要大于直升機(jī)旋翼直徑1.5倍,否則不能保證直升機(jī)能順利起降,而且對(duì)周圍也會(huì)存在致命的危害。
不少地方會(huì)選擇在供直升機(jī)起降的區(qū)域畫一個(gè)圓和字母H,沒有安裝助航燈光和風(fēng)向標(biāo)等設(shè)備,而停機(jī)坪的燈光對(duì)于夜晚飛行和白天能見度低的飛行起著重要的作用,停機(jī)坪燈光就是飛行員的“眼睛”,能減少飛行事故的發(fā)生,根據(jù)國(guó)際民航公約組織有關(guān)規(guī)范要求,直升機(jī)坪是必須要設(shè)置目視助航,這樣能更好保障直升機(jī)的起降安全。
停機(jī)坪設(shè)計(jì)的樣式很多,包含如下因素:
1、停機(jī)坪:在建設(shè)的時(shí)候需要利用鋼結(jié)構(gòu)支撐,從而保證停機(jī)坪的高度及穩(wěn)固度。
2、坪面標(biāo)志:在停機(jī)坪上應(yīng)該通過(guò)符號(hào)表示出額定起降直升機(jī)最大重量,起落方向、確定地點(diǎn)以及安全區(qū)。
3、出入口:該出口主要用于遇險(xiǎn)遇災(zāi)時(shí)的安全出口,用于人員輸送及物資運(yùn)輸。
4、安全欄:為了防止直升飛機(jī)凈空超限額及直升機(jī)安全,一般情況下要設(shè)計(jì)的既不高又能足以保護(hù)安全的保護(hù)圍欄。
5、助航燈光:助航燈光一般設(shè)計(jì)在直升飛機(jī)起降邊緣,為直升機(jī)提供夜航指示及警示照明指示燈。
6、安全區(qū):屬直升機(jī)降落的備用停機(jī)地點(diǎn)。
對(duì)于直升機(jī)停機(jī)坪的選擇上,通常選擇面積較為大的地方,以確保直升機(jī)能夠順利起飛、降落,當(dāng)然在國(guó)外很多人在選擇停機(jī)坪時(shí)多和避難場(chǎng)所結(jié)合,因?yàn)檫@樣做能夠預(yù)防在遇到災(zāi)難時(shí),快速進(jìn)行消防器材搬運(yùn)、人員疏散、傷員搶救、物資運(yùn)輸?shù)?。直升機(jī)停機(jī)坪選擇的面積一定要大于直升機(jī)旋翼直徑1.5倍,否則不能保證直升機(jī)能順利起降,而且對(duì)周圍也會(huì)存在致命的危害。
不少地方會(huì)選擇在供直升機(jī)起降的區(qū)域畫一個(gè)圓和字母H,沒有安裝助航燈光和風(fēng)向標(biāo)等設(shè)備,而停機(jī)坪的燈光對(duì)于夜晚飛行和白天能見度低的飛行起著重要的作用,停機(jī)坪燈光就是飛行員的“眼睛”,能減少飛行事故的發(fā)生,根據(jù)國(guó)際民航公約組織有關(guān)規(guī)范要求,直升機(jī)坪是必須要設(shè)置目視助航,這樣能更好保障直升機(jī)的起降安全。
停機(jī)坪設(shè)計(jì)的樣式很多,包含如下因素:
1、停機(jī)坪:在建設(shè)的時(shí)候需要利用鋼結(jié)構(gòu)支撐,從而保證停機(jī)坪的高度及穩(wěn)固度。
2、坪面標(biāo)志:在停機(jī)坪上應(yīng)該通過(guò)符號(hào)表示出額定起降直升機(jī)最大重量,起落方向、確定地點(diǎn)以及安全區(qū)。
3、出入口:該出口主要用于遇險(xiǎn)遇災(zāi)時(shí)的安全出口,用于人員輸送及物資運(yùn)輸。
4、安全欄:為了防止直升飛機(jī)凈空超限額及直升機(jī)安全,一般情況下要設(shè)計(jì)的既不高又能足以保護(hù)安全的保護(hù)圍欄。
5、助航燈光:助航燈光一般設(shè)計(jì)在直升飛機(jī)起降邊緣,為直升機(jī)提供夜航指示及警示照明指示燈。
6、安全區(qū):屬直升機(jī)降落的備用停機(jī)地點(diǎn)。