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停機(jī)坪上的VHF是什么？
發(fā)布時(shí)間:2019-07-11 17:32:12摘要VHF就是Very High Frequency的縮寫(xiě)，中文翻譯為甚高頻，而在停機(jī)坪上（VHF)是控制系統(tǒng)，可支持飛行員自行操作VHF控制機(jī)坪，實(shí)現(xiàn)停機(jī)坪設(shè)備的遠(yuǎn)程喚醒和關(guān)閉。
VHF通常有兩個(gè)意思，在通信技術(shù)，VHF是Very High Frequency的縮寫(xiě)，就是甚高頻，是指更高的頻率無(wú)線電電波，多數(shù)是用作電臺(tái)及電視臺(tái)廣播，同時(shí)又是航空和航海的溝通頻道。那為什么停機(jī)坪上要用VHF呢？不能用其他頻信號(hào)代替嗎？它在停機(jī)坪上又有什么至關(guān)重要的作用呢？
專(zhuān)業(yè)人員在停機(jī)坪領(lǐng)域應(yīng)用了VHF通信技術(shù)，開(kāi)發(fā)出了無(wú)人值守（VHF)控制系統(tǒng)，無(wú)人值守（VHF)控制系統(tǒng)可支持飛行員自行操作VHF控制機(jī)坪（PPT）,實(shí)現(xiàn)停機(jī)坪設(shè)備的遠(yuǎn)程喚醒和關(guān)閉。
直升機(jī)內(nèi)部
在不用人工操作的情況下，飛行員在直升機(jī)上可直接通過(guò)VHF信號(hào)來(lái)操作停機(jī)坪PPT上的燈光等設(shè)備，在這整個(gè)運(yùn)行中降低了人工運(yùn)行的成本和人工操作所帶來(lái)的弊端，比如在直升機(jī)需要的情況下，沒(méi)有及時(shí)的打開(kāi)停機(jī)坪上的燈光而造成的不必要的損失。這樣提高了系統(tǒng)的自動(dòng)化、信息化，更加方便簡(jiǎn)易。
而且VHF現(xiàn)已可以支持30公里內(nèi)的停機(jī)坪設(shè)備的VHF無(wú)線電喚醒功能。其實(shí)通信信號(hào)有很多，除了VHF（甚高頻）還有很多頻，比如說(shuō)特高頻UHF，那么為什么不用特高頻UHF卻用VHF呢？
雖然UHF比VHF的應(yīng)用范圍更廣、更靈活，但是VHF的造價(jià)上更親民，性價(jià)比更高。而且在一定發(fā)射功率下，VHF的發(fā)射范圍更廣。而且VHF的傳播性，即使通過(guò)非物質(zhì)金屬也是這樣的，VHF的波長(zhǎng)較長(zhǎng)，不會(huì)輕易被人體吸收。這才是VHF的好處，不會(huì)影響到人體健康。
停機(jī)坪VHF控制箱
有了VHF無(wú)線控制系統(tǒng)，飛行員能夠更穩(wěn)定更安全的飛行，是最主要的地方，試想想，如果飛行員發(fā)送指令，是一種不穩(wěn)定的信號(hào)，在降落或飛行途中，看不見(jiàn)助航燈光設(shè)備等，飛行員就會(huì)面對(duì)黑暗的恐懼，如同一個(gè)無(wú)頭的蒼蠅，可能會(huì)發(fā)生更嚴(yán)重的事情。
關(guān)于本文內(nèi)容“停機(jī)坪上的VHF是什么？”希望對(duì)您有所幫助。本文地址：http://bbsdq.cn/News-page-id-165-catid-16.html
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摘要VHF就是Very High Frequency的縮寫(xiě)，中文翻譯為甚高頻，而在停機(jī)坪上（VHF)是控制系統(tǒng)，可支持飛行員自行操作VHF控制機(jī)坪，實(shí)現(xiàn)停機(jī)坪設(shè)備的遠(yuǎn)程喚醒和關(guān)閉。
VHF通常有兩個(gè)意思，在通信技術(shù)，VHF是Very High Frequency的縮寫(xiě)，就是甚高頻，是指更高的頻率無(wú)線電電波，多數(shù)是用作電臺(tái)及電視臺(tái)廣播，同時(shí)又是航空和航海的溝通頻道。那為什么停機(jī)坪上要用VHF呢？不能用其他頻信號(hào)代替嗎？它在停機(jī)坪上又有什么至關(guān)重要的作用呢？
專(zhuān)業(yè)人員在停機(jī)坪領(lǐng)域應(yīng)用了VHF通信技術(shù)，開(kāi)發(fā)出了無(wú)人值守（VHF)控制系統(tǒng)，無(wú)人值守（VHF)控制系統(tǒng)可支持飛行員自行操作VHF控制機(jī)坪（PPT）,實(shí)現(xiàn)停機(jī)坪設(shè)備的遠(yuǎn)程喚醒和關(guān)閉。
直升機(jī)內(nèi)部
在不用人工操作的情況下，飛行員在直升機(jī)上可直接通過(guò)VHF信號(hào)來(lái)操作停機(jī)坪PPT上的燈光等設(shè)備，在這整個(gè)運(yùn)行中降低了人工運(yùn)行的成本和人工操作所帶來(lái)的弊端，比如在直升機(jī)需要的情況下，沒(méi)有及時(shí)的打開(kāi)停機(jī)坪上的燈光而造成的不必要的損失。這樣提高了系統(tǒng)的自動(dòng)化、信息化，更加方便簡(jiǎn)易。
而且VHF現(xiàn)已可以支持30公里內(nèi)的停機(jī)坪設(shè)備的VHF無(wú)線電喚醒功能。其實(shí)通信信號(hào)有很多，除了VHF（甚高頻）還有很多頻，比如說(shuō)特高頻UHF，那么為什么不用特高頻UHF卻用VHF呢？
雖然UHF比VHF的應(yīng)用范圍更廣、更靈活，但是VHF的造價(jià)上更親民，性價(jià)比更高。而且在一定發(fā)射功率下，VHF的發(fā)射范圍更廣。而且VHF的傳播性，即使通過(guò)非物質(zhì)金屬也是這樣的，VHF的波長(zhǎng)較長(zhǎng)，不會(huì)輕易被人體吸收。這才是VHF的好處，不會(huì)影響到人體健康。
停機(jī)坪VHF控制箱
有了VHF無(wú)線控制系統(tǒng)，飛行員能夠更穩(wěn)定更安全的飛行，是最主要的地方，試想想，如果飛行員發(fā)送指令，是一種不穩(wěn)定的信號(hào)，在降落或飛行途中，看不見(jiàn)助航燈光設(shè)備等，飛行員就會(huì)面對(duì)黑暗的恐懼，如同一個(gè)無(wú)頭的蒼蠅，可能會(huì)發(fā)生更嚴(yán)重的事情。
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